まもなくトヨタ シエンタ（DBA-NSP170G）Gクエロ（特別仕様車）を購入してから5年
5年目の車検を受けにディーラーさんに行ってきました。
走行は少なく3万キロちょっと
少し前にタイヤ交換を1回と、車検の前にバッテリー交換を自分で行ったぐらい。
シエンタ「DBA-NSP170G」のバッテリーを自分で交換する方法
まったく買い替えは考えていないのですが、新型シエンタ（M15A－FXE・M15A－FKA）も展示されていたので、車検の待ち時間で人気のSUV車を中心に色々と展示車を見て回ることに・・・
カローラクロスは普通に良い車
新型シエンタ（M15A－FXE・M15A－FKA）は
この5年で安全性能も向上し、とても良い車で実際にかなり売れている車種ですが、私たち夫婦は外観などは今乗っている（DBA-NSP175G）の方が好み
はじめてのシエンタなら購入を検討したかもですが
旧シエンタ⇒新型シエンタへの買い替えはちょっとな面白くないかも！と言うのが感想。
CH-Rは義理の父が乗っているし・・・
ライズにはあまり興味を惹かれないし
RAV4は凄くカッコイイ車だけど値段も高く私たちにはオーバースペック
もし2年後の車検7年目前とかに、買い換えるならヤリスクロスかなと思っていたけど
実車を見てみると
う～ん。
ちょっと決め手に掛けるかも・・・
そして最後まったくノーマークだったカローラクロスを軽い気持ちで触れてみると
えっ！！
サイズ感・外装・内装・価格のバランスが非常に良く
普通にめっちゃ好みの車なんですけど・・・
カローラクロスは、道路ですれ違ったりCMで見るよりも実車の方が断然良くみえるんですね。
車検に来るまでは、買い替えをまったく意識していませんでしたが
気持ちはすでに
この車欲しい～！
2022年に2023年秋発売の一部改良版カローラクロスは契約できるの？
そこで担当者の方に詳しく聞くと
ハイブリッド車は2022年5月末ですでに受注停止で、納期未定でおそらく約1年後だとか
2021年9月発売なので、発売から9ヶ月で受注停止になったことになります。
ガソリン車は注文できるが約半年待ち
現在ハイブリッド車は系列店により扱いは異なりますが、来年の秋にマイナーチェンジ（一部改良）を行うので今からその車の仮契約は可能！
つい先日も仮契約した方がいるとのこと。
半導体不足、工場の一時停止など知ってはいましたが、まさかこんな感じになっているとは思いませんでした。
具体的には、2023年夏頃に一部改良版カローラクロスの詳細な先行販売情報が決まれば、仮契約者の早い順番の方から本契約する流れなんだとか・・・
と言うことは
2003年秋 カローラクロス HV マイナーチェンジ（一部改良版）を今日契約しても
ざっくり考えて納期は1年半後～
2021年モデルのバックオーダーの捌け方や、2023年モデルの先先行・先行販売の契約数によっては
2年後とかもありえるかも・・・
車種によると思いますが、今トヨタで新車を買うのってそんな感じになるんですね。
何はともあれ試乗をしなきゃ話も進まないので、その日のうちに試乗をさせて貰うことに！
試乗させて頂いたのはハイブリッドモデル 2WD・メーカオプション パノラマルーフ（11万円）・アクセサリーコンセント（4万4千円）付き
ハイブリッド車特有のブレーキフィールの悪さは若干感じるが本当に静かで運転しやすい車
力不足の感じしませんし
これぞ求めていた
普通に良い車！
ますます欲しい気持ちが増していきます。
ハイブリッド Zグレードの見積り（商談メモ）
試乗後には、一応見積りも
ハイブリッドモデル Zグレード 型式「6AA-ZVG11」
車体本体価格 299万円
メーカーオプション
プラチナホワイトパールマイカ 33,000円
アクセサリーコンセント 44,000円
パーキングサポートブレーキ・ブラインドスポットモニター・パノラミックビューモニター 71,500円
合計 148,000円
ディーラーオプション（工賃込み）
フロアマットデラックス 20,900円
サイドバイザーRVワイド 36,300円
レインクリアリングミラー 14,300円
合計 71,500円
メンテナンスパック 54ヶ月 105,000円
保証がつくしプラン 99,000円
一発目の値引きは提示は20万円となり
総額353万円⇒総額333万円に
仮契約とは言え、さすがに今日の今日では決めれないので
少し検討する時間は欲しいとの伝え、次回の来店の約束をして帰宅。
帰宅後は、2023年 マイナーチェンジ 一部改良モデルで何処が変わるのかを詳しく調べることにします。
